The Model 353GF Pressure Control Coupler is a hydrant coupler used in jet aircraft refueling operations. It connects to a hydrant pit valve or hydrant pit adapter to allow pressurized fuel to flow from an underground pipeline and into the receiving aircraft. It incorporates a Deadman operated, direct-acting pressure regulator that protects the receiving aircraft from excess pressure and from damage due to pressure surges.
Συζεύκτης Ελέγχου Πίεσης Cla-Val για συστήματα ανεφοδιασμού αεροσκαφών μέσω υπόγειων γραμμών τύπος 353GF
Ο Cla-Val 353GF είναι hydrant pressure control coupler για ανεφοδιασμό αεροσκαφών από υπόγεια γραμμή καυσίμου. Συνδέεται σε hydrant pit valve ή hydrant pit adapter τύπου 4” API και ενσωματώνει direct-acting pressure regulator με deadman λειτουργία, ώστε να ελέγχεται η πίεση προς το αεροσκάφος στο σημείο σύνδεσης.
Λειτουργία ελέγχου πίεσης
Με εφαρμογή πίεσης στο deadman port, ο ρυθμιστής ανοίγει και επιτρέπει ροή καυσίμου. Με εκτόνωση της deadman πίεσης, ο coupler κλείνει. Ο χρόνος ανοίγματος είναι 5–10 s μέσω σταθερού, μη ρυθμιζόμενου orifice, ενώ ο χρόνος κλεισίματος είναι ρυθμιζόμενος. Το αναφερόμενο pressure overshoot είναι <5%.
Πρότυπα και σύνδεση
Η διάταξη είναι qualified κατά EI 1584 3rd Edition και αναφέρεται ότι καλύπτει την EI 1584 4th Edition. Η μηχανική σύζευξη με pit valve γίνεται με σκληρυμένες ανοξείδωτες σφαίρες, επιτρέποντας περιστροφή του coupler μετά τη σύνδεση, ώστε να μειώνεται η καταπόνηση στον intake hose.
Κατασκευή
- Σώμα από αλουμίνιο υψηλής αντοχής και ανοξείδωτο χάλυβα
- Διμερές έμβολο από ανοξείδωτο χάλυβα
- Low-friction sealing για σταθερή ρύθμιση πίεσης
- Pilot block με bleed valves για εξαέρωση fuel sense και hydraulic deadman γραμμών
- Breakaway feature για προστασία σε μηχανική υπερφόρτιση
- Folding ή solid operating lever, flag stick holder και πολλαπλές διαμορφώσεις χειρολαβής
Επιλογές διαμόρφωσης
Ο κωδικός 353GF επιτρέπει επιλογές:
- A: air deadman
- H: hydraulic deadman
- C: carriage assembly
- F: flag stick holder
- L: collar lift
- 2B / 2N: 2.5” BSPP ή NPT outlet thread
- 3B / 3N: 3” BSPP ή NPT outlet thread
- 4B / 4N: 4” BSPP ή NPT outlet thread
Εφαρμογές
- hydrant dispensers αεροδρομίων
- Jet A-1 υπόγεια δίκτυα ανεφοδιασμού
- σύνδεση σε pit valves κατά EI 1584
- εφαρμογές όπου απαιτείται τοπικός έλεγχος nozzle pressure και περιορισμός surge pressure
FAQ
Πότε επιλέγεται air ή hydraulic deadman;
Με βάση την αρχιτεκτονική του dispenser, το διαθέσιμο control medium και τις διαδικασίες ESD του συστήματος.
Γιατί υπάρχουν bleed valves στο pilot block;
Για εξαέρωση εγκλωβισμένου αέρα από fuel sense και hydraulic deadman γραμμές, χωρίς ανεξέλεγκτη διαρροή καυσίμου κατά την εξαέρωση.
Τεχνικά Φυλλάδια / Οδηγίες Χρήσης / Λοιπά
Περιγραφή
Tap to zoom
