Σύστημα απομακρυσμένου ελέγχου βαλβίδων SANCONTROL | Sander Marine
Σύστημα απομακρυσμένου ελέγχου βαλβίδων SANCONTROL | Sander Marine
Σύστημα απομακρυσμένου ελέγχου βαλβίδων SANCONTROL | Sander Marine
Σύστημα απομακρυσμένου ελέγχου βαλβίδων SANCONTROL | Sander Marine

Σύστημα απομακρυσμένου ελέγχου βαλβίδων SANCONTROL | Sander Marine

Το SANCONTROL της SANDER MARINE είναι ολοκληρωμένο σύστημα τηλεχειρισμού βαλβίδων (Remote Control Valve System – RCVS) για τον έλεγχο της ροής και της διαχείρισης υγρών σε πλοία και ναυτικές εφαρμογές.

Το σύστημα χρησιμοποιείται για τον απομακρυσμένο χειρισμό βαλβίδων σε δίκτυα έρματος (ballast), σεντινών (bilge), καυσίμου, φορτίου και άλλων βοηθητικών συστημάτων σωληνώσεων. Οι βαλβίδες μπορούν να ενεργοποιούνται μέσω υδραυλικών, ηλεκτροϋδραυλικών, πνευματικών ή ηλεκτρικών ενεργοποιητών SANTORQUE.

Έλεγχος και επιτήρηση θέσης βαλβίδων

Ανάλογα με την εφαρμογή, η επιβεβαίωση της κατάστασης της βαλβίδας πραγματοποιείται μέσω:

  • τερματικών διακοπτών (limit switches) για ένδειξη OPEN / CLOSED

  • positioners για συνεχή ένδειξη της θέσης της βαλβίδας από 0 έως 100%

Με τον τρόπο αυτό, το σύστημα ελέγχου διαθέτει συνεχή πληροφόρηση σχετικά με την πραγματική κατάσταση των τηλεχειριζόμενων βαλβίδων.

Σχεδιασμένο για απαιτητικές ναυτικές συνθήκες

Το SANCONTROL έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε διαφορετικές περιοχές του πλοίου και για λειτουργία υπό ιδιαίτερα απαιτητικές περιβαλλοντικές συνθήκες.

Σύμφωνα με τη SANDER MARINE, το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνθήκες που εκτείνονται από −55°C σε ανοικτό κατάστρωμα έως +55°C σε μηχανοστάσιο, καθώς και σε επικίνδυνες ατμόσφαιρες. Προβλέπεται επίσης δυνατότητα υποβρύχιας εγκατάστασης IP68 μέσα σε δεξαμενή, ανάλογα με τη διαμόρφωση του συστήματος.

Emergency και Fail-Safe λειτουργίες

Ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου και του αρμόδιου νηογνώμονα, οι τηλεχειριζόμενες βαλβίδες μπορούν να εξοπλιστούν με συστήματα χειροκίνητης λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, όπως:

  • χειροτροχό

  • χειραντλία

  • λειτουργία fail-safe self-closing

  • λειτουργία fail-safe self-opening

Η κατάλληλη διάταξη επιλέγεται σύμφωνα με τη λειτουργία της βαλβίδας, τη θέση εγκατάστασης και τις απαιτήσεις ασφαλείας του συγκεκριμένου συστήματος.

Έλεγχος μέσω SANSYS

Η λειτουργία και η επιτήρηση του SANCONTROL μπορεί να πραγματοποιείται μέσω του συστήματος SANSYS Control & Monitoring System της SANDER MARINE.

Ο χειρισμός μπορεί να γίνεται από κεντρικό πίνακα ελέγχου ή από αποκεντρωμένους σταθμούς, όπως:

  • γέφυρα

  • Cargo Control Room

  • Pump Room

  • άλλους τοπικούς ή κεντρικούς σταθμούς χειρισμού

Η κατάσταση των βαλβίδων μπορεί να εμφανίζεται είτε σε μορφή πίνακα είτε μέσω εξατομικευμένης γραφικής απεικόνισης ολόκληρου του δικτύου σωληνώσεων.

Διασύνδεση με τα συστήματα αυτοματισμού του πλοίου

Το SANCONTROL μπορεί να διασυνδεθεί με το:

  • IAS – Integrated Automation System

  • AMS – Alarm Monitoring System

μέσω συμβατικής καλωδίωσης ή κατάλληλου bus interface.

Το RCVS μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον χειρισμό και την επιτήρηση εξωτερικού εξοπλισμού, όπως αντλίες ή συστήματα επεξεργασίας νερού έρματος (Ballast Water Treatment Systems).

Εφαρμογές

Το SANCONTROL μπορεί να ενσωματωθεί σε συστήματα όπως:

  • Ballast systems

  • Bilge systems

  • Fuel oil systems

  • Cargo systems

  • Seawater και βοηθητικά δίκτυα

  • Αντλιοστάσια

  • Ballast Water Treatment Systems

  • Κεντρικά συστήματα αυτοματισμού και επιτήρησης πλοίου

Η SANDER MARINE έχει εφαρμόσει συστήματα remote valve control σε εμπορικά πλοία, offshore εγκαταστάσεις και πολεμικά πλοία, μεταξύ άλλων σε εφαρμογές ballast, seawater cooling, fire seawater, cargo και bilge.

Νηογνώμονες

Το SANCONTROL RCVS είναι αποδεκτό από μεγάλους διεθνείς νηογνώμονες, μεταξύ των οποίων αναφέρονται από τη SANDER MARINE οι DNV, Lloyd’s Register (LR), Bureau Veritas (BV) και RMRS.

Τεχνική επιλογή συστήματος

Η διαμόρφωση ενός συστήματος τηλεχειρισμού βαλβίδων εξαρτάται από:

  • τον τύπο και το μέγεθος των βαλβίδων

  • τη διαθέσιμη μορφή ενέργειας ενεργοποίησης

  • τον απαιτούμενο χρόνο ανοίγματος ή κλεισίματος

  • τη θέση εγκατάστασης

  • τις περιβαλλοντικές συνθήκες

  • την απαίτηση για OPEN/CLOSED ή συνεχή ανατροφοδότηση θέσης

  • τις απαιτήσεις fail-safe

  • τις απαιτήσεις redundancy

  • τη διασύνδεση με IAS / AMS

  • τις απαιτήσεις του νηογνώμονα και της συγκεκριμένης κλάσης του πλοίου